Carte de recharge électrique en Belgique : comparatif des meilleures cartes 2026
Vous cherchez la bonne carte de recharge pour votre voiture électrique en Belgique ? Ce comparatif indépendant passe en revue les badges des opérateurs de recharge (Chargemap, Fastned, Electra, Allego, Plugsurfing) et les cartes carburant dotées d'un module électrique : couverture des bornes, frais mensuels, compatibilité carburant classique et tarifs au kWh. Pour une vue d'ensemble incluant les cartes thermiques, voyez notre comparateur de cartes carburant.
Comment nous comparons les cartes de recharge
Analyse indépendante
Nous ne sommes affiliés à aucun fournisseur. Notre comparatif est 100% objectif.
Données vérifiées
Réseau, frais, remises : chaque donnée est vérifiée auprès des fournisseurs.
Critères transparents
Nous évaluons sur 5 critères : réseau, frais, remises, services et avis clients.
Mis à jour en 2026
Toutes les fiches sont actualisées pour refléter les offres et tarifs en vigueur.
Tableau comparatif des cartes de recharge électrique
Ce tableau compare les principales cartes de recharge disponibles en Belgique : couverture du réseau, frais d'accès et compatibilité avec le carburant classique. Les six premières lignes sont des badges d'opérateurs de recharge, les suivantes des cartes carburant dotées d'un module électrique.
| Fournisseur | Couverture | Frais | Aussi carburant | Action |
|---|---|---|---|---|
| 1 500 000+ (BE, NL, LU, FR) | Sur devis | Voir la carte → | ||
 Chargemap Pass | 1 050 000+ (19 pays) | 14,90€ la carte, sans abonnement | — | En savoir plus → |
 Electra | Réseau propre (9 pays) | 0€, ou 1,99€ / 4,99€ (Electra+) | — | En savoir plus → |
 Fastned | 400+ sites (9 pays) | 0€, ou 5,99€ (Gold Member) | — | En savoir plus → |
 Allego | 1 000 000+ (15 pays) | 0€, ou 9,99€ (Allego Plus) | — | En savoir plus → |
 Plugsurfing | 1 000 000+ (26 pays) | Sans abonnement | — | En savoir plus → |
| 880 000+ | 2,65€ | Voir la carte → | ||
| 700 000+ | Sur devis | Voir la carte → | ||
| 468 000+ | Sur devis | Voir la carte → | ||
| 150 000+ | Sur devis | Voir la carte → | ||
| 1 000 000+ | 1€ + 0,50€/tx | Voir la carte → | ||
| 500 000+ | Sur devis | Voir la carte → | ||
| — | 0€ | Voir la carte → | ||
| 530 000+ | Abonnement | Voir la carte → |
Données mises à jour en mars 2026. Les chiffres de bornes incluent les réseaux de roaming.
Notre top 3 des cartes de recharge EV en 2026
Maes Hybrid
1 000 000+ bornes EU, seulement 1€/mois, et la carte sert aussi pour le carburant classique. Parfait pour les flottes mixtes.
- +1 000 000+ bornes en Europe
- +Seulement 1€/mois + 0,50€/transaction
- +Aussi utilisable pour le carburant classique
- +1 700+ stations carburant en Belgique
Q8 Electric
Accès à 99% des bornes belges, 880 000+ en Europe, intégré à l'écosystème Q8 Liberty.
- +Accès à 99% des bornes publiques BE
- +880 000+ bornes en Europe
- +Intégré à l'écosystème Q8 Liberty/Smiles
- +App Q8 avec localisation et tarifs
Shell Recharge
700 000+ bornes dans 33 pays, Shell Recharge app, intégré à la carte Shell Fuel & Charge.
- +700 000+ bornes dans 33 pays
- +Bornes haute puissance Shell propres
- +App Shell Recharge dédiée
- +Intégration carte Fuel & Charge
Les cartes et badges des opérateurs de recharge
À côté des cartes carburant qui ajoutent un module électrique, il existe des cartes et badges proposés directement par les opérateurs de recharge. La plupart sont sans abonnement et conviennent aussi bien à un particulier qu'à un indépendant qui roule en électrique. Les tarifs ci-dessous sont ceux affichés par les opérateurs pour la Belgique au 20 septembre 2026.
Nous commençons par Modalizy car c'est le seul acteur belge de cette liste, et le seul à combiner carburant et recharge sur une même carte : c'est donc l'option la plus large si votre usage n'est pas exclusivement électrique. Les cinq suivants sont des badges de recharge pure, classés du plus polyvalent au plus spécialisé.
Modalizy : la carte hybride belge pour les professionnels
Modalizy est un acteur belge de la gestion de mobilité, et le seul de cette liste à proposer une carte réellement hybride : sa HybridCard combine le carburant et la recharge sur un même support. Côté recharge, elle donne accès à plus de 1 500 000 points de charge en Europe, avec une couverture annoncée comme quasi totale en Belgique et l'accès aux réseaux Fastned, IONITY, Electra, Allego et Shell Recharge. Côté carburant, la carte est acceptée dans environ deux stations-service belges sur trois, avec une remise fixe à chaque plein et une facture mensuelle digitale permettant la récupération de TVA. Modalizy propose aussi la gestion du budget mobilité et des plafonds par employé.
La différence majeure avec les badges précédents : Modalizy s'adresse exclusivement aux professionnels, des indépendants aux grandes entreprises, et ne publie aucun tarif. L'offre se construit sur devis, ce qui rend la comparaison directe avec un badge grand public peu pertinente.
Carburant + recharge · B2B uniquement · Tarifs sur devis
Voir la fiche Modalizy → Chargemap Pass : le badge multi-réseaux le plus universel
Chargemap est d'abord une application de localisation de bornes, devenue une référence en Europe. Son badge donne accès à plus de 1 050 000 points de charge répartis dans 19 pays européens, sans abonnement obligatoire : vous payez la carte une fois (14,90 EUR, livraison comprise) puis uniquement vos recharges. Chargemap ajoute en revanche des frais de service d'environ 10% au tarif pratiqué par le réseau, ce qui rend le badge plus intéressant pour un usage occasionnel que pour un gros rouleur. Un abonnement optionnel, Chargemap Boost, supprime cette commission, mais son prix n'est affiché que dans l'application.
14,90 EUR la carte · Sans abonnement · Frais de service ~10%
Fastned : la recharge rapide sur les grands axes
Fastned exploite son propre réseau de stations de recharge rapide, réparti sur 9 pays dont la Belgique, et implanté principalement le long des autoroutes. L'accès de base se fait sans frais fixes, au tarif public de 0,77 EUR/kWh en Belgique. L'abonnement Gold Member, à 5,99 EUR par mois et résiliable après 30 jours, fait tomber ce tarif à 0,54 EUR/kWh, soit 30% de moins : il devient rentable dès quelques recharges mensuelles sur le réseau. Fastned s'adresse donc surtout aux conducteurs qui font régulièrement de la route et rechargent en itinérance plutôt qu'à domicile.
0,77 EUR/kWh · 0,54 EUR/kWh avec Gold Member (5,99 EUR/mois)
Electra : les stations ultra-rapides avec réservation
Electra déploie des stations de recharge ultra-rapide dans 9 pays dont la Belgique, souvent situées sur des parkings de commerces ou d'hôtels plutôt que sur autoroute. La réservation de borne via l'application est son argument le plus différenciant : vous bloquez un créneau jusqu'à 30 minutes à l'avance et évitez d'arriver devant une borne occupée. En Belgique, le tarif via l'application varie de 0,54 à 0,75 EUR/kWh selon l'heure et l'affluence, contre 0,79 EUR/kWh minimum sans l'application. Deux abonnements sans engagement existent : Electra+ Essential à 1,99 EUR/mois (-0,10 EUR/kWh) et Electra+ Smart à 4,99 EUR/mois (-0,20 EUR/kWh). Attention aux frais d'occupation de 0,40 EUR/minute appliqués au-delà de 80% de charge si la station est saturée.
0,54 à 0,75 EUR/kWh via l'app · Réservation de borne · Electra+ dès 1,99 EUR/mois
Allego : le réseau de la voirie et des parkings publics
Allego est un opérateur néerlandais très présent en Belgique, notamment via les bornes installées sur la voirie publique et dans les parkings. L'Allego App, qui a remplacé l'ancienne application Smoov, permet de lancer une session sans badge physique et donne accès à plus d'un million de points de charge dans 15 pays via ses partenariats (Shell Recharge, IONITY, TotalEnergies, Electra). Trois formules coexistent en Belgique : Pay as you go sans abonnement (0,75 EUR/kWh en rapide et ultra-rapide), Allego Smart gratuit après activation (0,69 EUR/kWh) et Allego Plus à 9,99 EUR/mois (0,49 EUR/kWh). Une préautorisation temporaire de 40 EUR est appliquée pendant la session.
0,49 à 0,75 EUR/kWh selon la formule · Allego App · Plus à 9,99 EUR/mois
Plugsurfing : un badge de roaming européen
Plugsurfing fonctionne exclusivement par roaming : l'opérateur ne possède aucune borne mais revend l'accès à plus d'un million de points de charge dans 26 pays, via environ 500 opérateurs partenaires. Le modèle est sans abonnement, la facturation se faisant à la session, et le prix affiché dans l'application est celui qui sera payé. Le revers est la variabilité des tarifs d'un réseau à l'autre, puisqu'ils sont fixés par chaque opérateur et non par Plugsurfing. Le prix du badge lui-même n'est pas publié sur le site : la commande passe par votre compte utilisateur.
Roaming pur · Sans abonnement · Tarifs fixés par chaque réseau
Carte d'opérateur ou carte carburant ? Chargemap, Fastned, Electra, Allego et Plugsurfing conviennent à un usage personnel et à la plupart des indépendants, mais ils ne donnent pas accès aux pompes à essence et leur facturation est moins adaptée au suivi d'une flotte. Si vous gérez plusieurs véhicules, ou si une partie de votre parc roule encore au thermique, tournez-vous vers une carte hybride : Modalizy en tête de liste, ou les cartes carburant présentées plus bas.
Comparatif des cartes de recharge pour flottes en Belgique
Le marché belge propose plusieurs cartes de recharge EV, chacune avec ses forces et ses limites. Voici un tour d'horizon détaillé des principales options disponibles en 2026.
Q8 Electric : la couverture belge quasi totale
Q8 annonce un accès à 99% des bornes publiques en Belgique grâce à ses accords de roaming étendus. Avec 880 000+ bornes en Europe, c'est l'une des couvertures les plus vastes du marché. L'intégration avec l'écosystème Q8 Liberty et le programme Smiles est un atout pour les entreprises déjà clientes Q8. L'application mobile permet de localiser les bornes, de consulter les tarifs en temps réel et de lancer une session de charge directement. Le frais mensuel de 2,65 EUR par carte reste raisonnable pour le service offert.
Voir la carte Q8 Electric → Shell Recharge : le réseau premium international
Shell mise sur la qualité avec son offre Recharge : 700 000+ bornes dans 33 pays, des bornes haute puissance Shell propres (jusqu'à 360 kW) et une application dédiée Shell Recharge. La carte Fuel & Charge intègre carburant et recharge sur un seul support. C'est l'option idéale pour les flottes qui privilégient la fiabilité et la vitesse de charge, notamment sur les grands axes autoroutiers européens. Le tarif est sur devis, ce qui permet de négocier en fonction du volume de votre flotte.
Voir la carte Shell Recharge →
DKV +Charge : l'option logique pour les clients DKV
Si vous utilisez déjà DKV pour votre flotte, l'ajout du module +Charge est une évidence. Avec 468 000+ bornes en Europe via des partenaires de roaming, DKV offre une couverture solide. L'avantage principal : tout reste centralisé dans votre portail DKV existant, avec une seule facture pour le carburant, les péages, le parking et la recharge électrique. Le tarif est négocié au cas par cas.
Voir la carte DKV +Charge → Maes Hybrid : le meilleur rapport qualité-prix
Maes se démarque par sa politique tarifaire transparente : 1 EUR/mois par carte et 0,50 EUR par transaction de recharge. Pas de surprise. Le réseau est impressionnant : 350 000+ bornes au Benelux et plus de 1 000 000 de bornes en Europe. En parallèle, la carte donne accès à 1 700+ stations carburant classique en Belgique. C'est la solution idéale pour les flottes mixtes (thermique + électrique) qui veulent un seul contrat, une seule facture et des frais maîtrisés.
Voir la carte Maes Hybrid →
TotalEnergies Mobility : le combo station + borne
TotalEnergies dispose de plus de 12 000 bornes accessibles en Belgique et 150 000+ en Europe. L'avantage TotalEnergies : le déploiement massif de bornes de recharge directement sur ses stations-service, permettant de combiner ravitaillement classique et recharge EV au même endroit. Le tarif est sur devis et bénéficie généralement de conditions avantageuses pour les clients existants.
Voir la carte TotalEnergies →
Lukoil (via E-Flux) : zéro frais de carte
Lukoil propose l'accès à la recharge électrique via le réseau E-Flux, avec 15 000+ bornes en Belgique et aucun frais mensuel de carte. C'est l'option la plus économique en termes de frais fixes. La couverture européenne est en revanche plus limitée que les concurrents. À envisager si votre flotte roule principalement en Belgique et que vous êtes déjà client Lukoil pour le carburant.
Voir la carte Lukoil →Carte de recharge EV : pourquoi c'est devenu indispensable en 2026
La transition électrique des flottes belges s'accélère depuis l'entrée en vigueur du cadre fiscal favorable aux véhicules électriques en 2024. Désormais, seuls les véhicules à zéro émission commandés à partir de 2026 bénéficient d'une déductibilité fiscale supérieure à 50%. Le signal est clair : les entreprises belges passent à l'électrique, et la question de la recharge devient centrale.
Le réseau de bornes publiques en Belgique a connu une croissance spectaculaire. Le nombre de points de charge a été multiplié par trois en deux ans, passant de quelques milliers à plus de 30 000 bornes publiques accessibles sur le territoire. À cela s'ajoutent les bornes semi-publiques installées dans les parkings d'entreprises, centres commerciaux et hôtels.
Sans carte de recharge professionnelle, vos conducteurs paient au coup par coup sur chaque réseau de bornes (IONITY, Allego, Fastned, Blue Corner, etc.). Résultat : pas de facture TVA conforme, aucune visibilité sur les coûts par véhicule, et des tarifs publics souvent 20 à 30% plus élevés que les tarifs négociés. En clair, vous perdez de l'argent et du temps administratif.
Avec une carte de recharge professionnelle, vous centralisez la facturation (une seule facture par mois avec TVA), vous bénéficiez de tarifs négociés au kWh, et vous obtenez un reporting détaillé par véhicule. C'est exactement le même principe que la carte carburant classique, appliqué à la recharge électrique. La plupart des fournisseurs proposent d'ailleurs des cartes hybrides qui combinent les deux usages.
A savoir : les chiffres de bornes se recoupent largement
Le nombre de bornes affiché par les fournisseurs inclut souvent les bornes de roaming. Maes annonce 1 000 000+ et Q8 880 000+ : la majorité se recoupent car les fournisseurs passent par les mêmes plateformes de roaming (Hubject, OCPI). Ce qui fait vraiment la différence : le prix au kWh négocié pour votre flotte, la qualité de l'application mobile et le reporting disponible.
Carte hybride (carburant + EV) : la solution pour les flottes en transition
En 2026, la plupart des flottes belges sont encore mixtes : une partie des véhicules roule au diesel ou à l'essence, tandis que les nouvelles commandes portent sur des modèles 100% électriques. Gérer deux contrats distincts (un pour le carburant, un pour la recharge) est une complication inutile.
La carte hybride résout ce problème : un seul contrat, une seule facture, un seul outil de reporting. Vos conducteurs utilisent la même carte physique (ou la même application) pour payer à la pompe ou lancer une session de recharge sur borne publique.
Les principales cartes hybrides disponibles en Belgique :
- Maes Hybrid -- 1 700+ stations carburant + 1 000 000+ bornes EV en Europe
- Q8 Mobility Card -- Reseau Q8 + 99% des bornes publiques belges
- Shell Fuel & Charge -- Stations Shell + 700 000+ bornes dans 33 pays
- DKV +Charge -- Reseau DKV complet + 468 000+ bornes EV
- OCTA+ Hybrid -- Stations OCTA+ + 530 000+ bornes EV
Pour un comparatif approfondi des cartes hybrides, consultez notre page dediee : comparatif des cartes carburant hybrides en Belgique.
Fiscalité : la recharge électrique est-elle déductible ?
Bonne nouvelle pour les gestionnaires de flotte : la recharge électrique bénéficie d'un régime fiscal particulièrement avantageux en Belgique. Voici les points essentiels à retenir.
Véhicules 100% électriques : les frais de recharge sont déductibles à 100% pour les véhicules commandés avant le 1er janvier 2027 (phase transitoire). Cette déductibilité totale s'applique aussi bien à la recharge sur borne publique qu'à la recharge au bureau ou à domicile. C'est un avantage fiscal significatif par rapport aux véhicules thermiques, dont la déductibilité diminue progressivement.
Même régime que le carburant : les frais de recharge sont traités fiscalement de la même manière que les frais de carburant. La carte de recharge professionnelle fournit une facture conforme avec TVA, ce qui est indispensable pour la déduction fiscale. Sans facture professionnelle (par exemple en payant via une app grand public), la déduction peut être contestée par l'administration fiscale.
Installation de bornes au bureau : l'installation d'infrastructure de recharge dans votre entreprise bénéficie d'un amortissement accéléré. C'est un investissement qui se rentabilise rapidement, surtout si vous combinez borne privée (pour la recharge nocturne des véhicules de société) et carte de recharge (pour la recharge en déplacement).
Pour un guide complet sur la fiscalité des cartes carburant et de recharge, consultez notre article : fiscalité de la carte carburant en Belgique. Vous pouvez également découvrir l'ensemble des avantages d'une carte carburant professionnelle.
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Quelle carte de recharge couvre le plus de bornes en Belgique ?
Q8 Electric donne accès à 99% des bornes publiques en Belgique grâce à ses accords de roaming. OCTA+ Hybrid et NFC annoncent 500 000+ bornes (incluant le réseau européen). En pratique, la couverture belge est similaire entre les grands fournisseurs car ils passent par les mêmes réseaux de roaming (Hubject, OCPI).
Peut-on utiliser la même carte pour le carburant et la recharge EV ?
Oui, c'est le principe des cartes hybrides. Maes Hybrid, Q8 Mobility Card, Shell Fuel & Charge, DKV +Charge et OCTA+ HybridCard permettent de payer à la fois le carburant classique et la recharge électrique avec une seule carte et une seule facture.
Combien coûte la recharge avec une carte professionnelle ?
Le prix au kWh varie selon le fournisseur et le réseau de bornes. Comptez en moyenne 0,35-0,55€/kWh sur bornes publiques AC (charge lente) et 0,50-0,80€/kWh sur bornes DC (charge rapide). Les cartes professionnelles offrent généralement des tarifs négociés inférieurs aux prix grand public.
La recharge sur borne publique est-elle déductible ?
Oui. Les frais de recharge électrique bénéficient du même régime fiscal que le carburant classique. Pour les véhicules 100% électriques, la déductibilité est de 100% (phase transitoire). La carte de recharge professionnelle fournit une facture avec TVA conforme pour la déduction.
Faut-il une carte de recharge par véhicule ?
La plupart des fournisseurs recommandent une carte par véhicule pour un suivi précis des consommations. Cependant, certains comme Maes et Q8 permettent d'utiliser une même carte sur plusieurs véhicules. Le prix par carte est généralement faible (1-3€/mois).
Quelle est la différence entre un badge d'opérateur et une carte de recharge professionnelle ?
Un badge d'opérateur (Chargemap, Plugsurfing, Fastned, Electra, Allego) donne accès aux bornes et facture les sessions au conducteur, le plus souvent sans abonnement. Une carte de recharge professionnelle ajoute une facturation centralisée avec TVA, un reporting par véhicule et des tarifs négociés pour la flotte. Pour un particulier ou un indépendant qui roule seul, un badge suffit généralement. Dès que plusieurs véhicules sont concernés, ou qu'une partie du parc roule encore au thermique, une carte professionnelle ou hybride devient plus adaptée.
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